Почему разогревают асфальт при ремонте дороги?

Холодный асфальт – специфический многокомпонентный материал, он представляет смесь нефтяных смол, щебня, а также пластификаторов. В качестве базы выступает битум, именно он при застывании является связывающим веществом для твердых камней. Основными преимуществами холодного асфальта являются высокая прочность и долговечность. Кроме того, рассматриваемый строительный материал позволит длительное время избежать проседания дорожно-транспортного полотна.

В составе асфальта имеется масса активных компонентов. Некоторые из них отличаются повышенной летучестью и специфическим запахом, например, молекулы гудрона. В твердом, холодном состоянии, подобные вещества практически не испаряются. Однако, при значительном нагревании асфальтовой смеси, рассматриваемые компоненты подвергаются мощной диффузии. В результате, вещества гораздо быстрее распространяются в окружающем пространстве, особенно в жаркую погоду. Ветер тоже способствует перемещению летучих соединений. Поэтому, горячий асфальт чувствуется издалека.

На самом деле все зависит от целей и возможностей: насколько долгосрочным должно быть покрытие и есть ли возможность применить спецтехнику, ведь укладка асфальта этого потребует. Если необходимо долговечное и экологичное покрытие, то бетон - наиболее удобное решение. Он состоит из цемента, щебня, воды и песка, когда как асфальт - продукт нефтепереработки, смешанный с щебнем. Первый вариант прослужит около 50 лет, когда как второй всего 5-7.

Способ устранения трещины зависит от ее величины. Ширина в 1 см легко заделывается герметиком. Достаточно всего 4-5 часов, чтобы трещина была исправлена. Наиболее удачный вариант – битум. Для начала необходимо как следует очистить поверхность сухой щеткой, затем прогреть ее и залить смесью. Рекомендуется проводить все манипуляции летом при теплой и сухой погоде. Второй способ по популярности – это бетон. Для этого необходимо очистить поверхность и залить трещину раствором, дать просохнуть минимум сутки.

Асфальт в России обычно делают из сбалансированной смеси щебня, битума, песка, а также в асфальт добавляют модифицирующие добавки в виде переработанных автомобильных покрышек. На автомобильных дорогах кладут слой асфальта более ровный и такое покрытие менее шумное, чем бетон. Дорожный асфальт легко моется, ремонтируется и убирается, на такой дороге любая разметка держится хорошо и само покрытие обладает требуемой шероховатостью для того, чтобы автомобили не скользили.